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高公局交管組組長卓明君表示,自從ETC全面上路後,高公局已能取得更精確的交通分析,依過去的連續假期經驗,晚間23時至0時的國道車流,多屬於短途都會區旅次,中、長程的旅客過了0時才逐漸增加,因此頭、尾日優惠時段為0至5時;中間2天的夜間交通量相對較低,只有 第一天的6成左右,且0至3時交通量下滑,過了3時才慢慢增加,因此訂出3至5時的優惠時段。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰認為,外界不難發現最近幾次的連續假期,交通部正在逐漸縮短國道優惠時段,似在為取消免費做實驗,既然凌晨3至5時的優惠,對車潮分流沒有影響,還帶給民眾「小氣」的負面觀感,可謂雙輸,不如直接取消連假中間2天優惠,並順勢做宣導,鼓勵民眾搭乘大眾運輸。卓明君說,除夜間免收費優惠外,另有高乘載、匝道封閉、開放路肩、匝道儀控等交管措施,民眾上路前最好先查好相關資訊。他提醒,連假首日的交通量最大,達125百萬車公 里,北上車潮則在5月29日下午達高峰。(中國時報)
交通部宣布,5月27日至30日,國道無每日20公里優惠里程及長途折扣,各車種不論行駛距離,收費採單一費率,國道3號新竹至燕巢系統,再依單一費率8折收費。27日、30日凌晨0至5時,以及28日、29日凌晨3至5時,國道全線雙向免收通行費,中間2天優惠時數僅2個小時,是繼去年端午節取消優惠後,連續假期夜間免收費優惠最短的一次。
交通部長賀陳旦去年取消端午節連假國道夜間免收費優惠,結果引來民怨,試辦一次即胎死腹中,交通部昨公布今年端午節國道收費方案,雖維持夜間免費,不過時段大縮水,最短只有2小時。
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